座椅加热的原理
座椅加热的工作原理比较简单，座椅中布满了电阻加热丝，并缝合在座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。不难看出，座椅加热的工作原理和电热毯十分类似，由于加热丝本身是柔软的，并且也不会占据座椅内部过多的空间，因此不用对座椅的内部构造进行改变，成本也自然不会太高。
座椅加热什么材料的好
汽车座椅加热分为外置和内置。
外置——将加热片嵌入座垫底部和背部，将买来的座垫安装上即可，不用时可以拆卸。
内置——专业师傅对车进行改装，操作更复杂，价格要高，但内置加热系统具有稳定、高档、便捷的特点。
内置加热材料分为合金丝、碳纤维。
碳纤维发热最大的特点是发热快、发热均匀、热辐射传递距离远、热交换速度快，电磁辐射量比合金丝要小很多，对人体无害。
合金丝发热的方式则比较传统，电磁辐射量相对大一些。另外，碳纤维发热的热转换率比合金丝发热高出60%左右，所以更省电。
碳纤维耐腐蚀，不易被氧化。在无氧状态下加热到3000度，其机械性能不发生任何变化，在电热状态下克服了金属丝、PTC、碳化硅电热体强度低、易氧化烧断的缺点。
目前，国内多采用合金丝加热，经过不断技术改良，合金加热丝的表现能力也很优秀，国内大多数座椅厂还是选择合金加热丝，经过测试耐用度更好，可用5年以上。
座椅加热可以后期加装吗
汽车座椅加热是可以加装的，但是不建议车友们去外面的修理厂加装，建议车友们去4s店加装。如果在4s店内不能加钱选装，那也建议车友们不要从别的地方加装了。后期加装的座椅加热可能会在使用过程中出现很多问题，所以不建议车友们从4s店以外的地方加装座椅加热。
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